Primele importuri de îngrășăminte din 2026, cu preț majorat. Dragoș Ivan, SEEFCO: Livrările pot întârzia din cauza logisticii
Roxana Dobre – Agrointeligența
Mecanismul de ajustare la frontieră a emisiilor de carbon (CBAM) a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2026, a informat oficial Comisia Europeană (CE). Între timp, Franța și Italia au solicitat Comisiei să scutească îngrășămintele de taxa de carbon la frontieră. Oficialii din sectorul agricol au atras atenția că îngrășămintele s-ar putea scumpi, iar fermierii ar avea de suferit.
Pe surse, există informații că la Bruxelles se analizează suspendarea taxei CBAM pentru fertilizanți, cu aplicabilitate de la 1 ianuarie 2026, ceea ce le-a dat speranțe importatorilor și fermierilor. Până la oficializarea unei decizii însă, primele importuri din 2026 au fost deja mai scumpe, conform lui Dragoș Ivan, manager comercial SEEFCO.
”Taxa CBAM este în vigoare de la 1 ianuarie 2026. E adevărat că din 7 ianuarie Ministerele Agriculturii din Franța și din Italia au propus o amânare a taxei. Dar este stipulat în amendamentul CBAM că, dacă ar fi să se întâmple vreo amânare de taxă sau o reducere de taxă, acest lucru s-ar aplica de abia din trimestru al treilea. Adică minim primele șase-opt luni, nu se va schimba absolut nimic, acest lucru îl spun eu personal, nu oficial. Ei au băgat acest amendament doar cu scopul de a avea portița de a modifica sau a scădea taxa pe o anumită formulă în cazul în care vreo formulă deviază foarte mult”, ne-a declarat Dragoș Ivan.
În prezent, importurile de îngrășăminte sunt afectate de incertitudinea privind taxa, ceea ce a dus la anumite blocaje dar doar pentru firmele mai mici care încă nu s-au pus la punct cu taxa, scăderea importurilor și o creștere semnificativă a prețurilor (cu 20-60 dolari/tonă, în funcție de formulă).
”Este adevărat că tot pe 7 ianuarie, de aici e un pic de ambiguitate, Parlamentul European a propus să se scoată taxa de import la uree. Vă dau un exemplu concret: Egipt, ca și țară, nu plătește taxă de import la uree, când se importă uree din Egipt. Dar sunt alte origini, din alte țări, vorbim de ureea de Azerbaidjan spre exemplu, ureea de Turkmenistan, care în momentul în care se importă o tonă de acest îngrășământ uree din aceste două țări se plătește 6,5% taxă de import. Propunerea este să se scoată această taxă de 6,5% ca mai multe țări să fie competitive, să vină cu zero taxă de import. Și mai este încă o propunere pe masă, să se elimine și taxa de import la amoniac de 5,5 %, amoniacul fiind o materie primă esențială pentru producția de îngrășăminte. Dacă se scoate și această taxă de amoniac de 5,5%, atunci uzinele din UE vor fi tentate să cumpere mai mult amoniac și astfel să repornească ciclul de producție, îngrășăminte la capacitate”, a explicat Dragoș Ivan pentru Agrointeligența-AGROINTEL.RO.
Nu există blocaje pe piața îngrășămintelor
Reprezentantul SEEFCO a completat că în prezent nu există un blocaj sau o lipsă a stocurilor pe piața îngrășămintelor deci criza principală nu este legată de lipsa mărfurilor, ci de probleme logistice: livrările pot întârzia din cauza cererii mari și a blocajelor administrative, mai ales pentru companiile mai puțin informate. Recomandarea pentru fermieri este să-și asigure îngrășămintele din timp, pentru a evita întârzierile în livrare cauzate de infrastructura logistică supraîncărcată.
”Noi, spre exemplu, ca și importatori de îngrășăminte, suntem cu aproape 50.000 de tone pe drum să ajungă în România. Ne-am înregistrat încă de anul trecut, noi la începutul anului trecut deja ne-am înregistrat oficial ca și importatori CBAM. Procesul acesta fiind mai greoi, sunt șanse ca anumite companii importatoare să nu cunoscă foarte bine legislația și automat să se întârzie partea aceasta de import de îngrășăminte”, a mai punctat specialistul.
Importuri mai scumpe de la 1 ianuarie 2026
Dragoș Ivan a spus că primele scumpiri cauzate de noua taxe s-au văzut deja la importurile făcute de la 1 ianuarie 2026.
”Cine a importat de la 1 ianuarie în UE un îngrășământ, că vorbim de uree, complexe, va avea o creștere între 20 – 60/tonă de dolari în funcție de formulă”, a mai declarat Dragoș Ivan.
